Volet 2 - Sécurité des routes et mobilité : Améliorer la sécurité routière, et l'accès à la mobilité et à des transports sécurisés pour tous

 

Améliorer la sécurité et les mesures de protection sur les réseaux routiers pour l’ensemble des usagers, notamment les plus vulnérables (p. ex. piétons, cyclistes et motocyclistes). Il faudra, pour y parvenir, évaluer les infrastructures routières et planifier, concevoir, construire et exploiter les routes en étant plus attentif à la sécurité.

 

Activité 1 :

Amener les autorités chargées des routes, les ingénieurs et les urbanistes à prendre en main la sécurité routière et à en être responsables :

  • en encourageant les gouvernements et les autorités chargées des routes à éliminer les routes à haut risque d’ici 2020 ;
  • en encourageant et les autorités chargées des routes à consacrer au moins 10 % des budgets destinés aux routes à des programmes visant à améliorer la sécurité des infrastructures ;
  • en confiant aux autorités chargées des routes la responsabilité légale d’assurer la sécurité sur leurs réseaux, par le biais de mesures rentables, et de rendre compte chaque année de la situation en matière de sécurité, des tendances et des mesures correctives prises ;
  • en créant une unité spécialisée dans la sécurité routière chargée de contrôler et d’améliorer la sécurité du réseau routier ;
  • en favorisant un système sûr et une infrastructure routière intuitive et permettant aux usagers de rattraper leurs erreurs ;
  • et en contrôlant les effets sur la sécurité des investissements dans l’infrastructure routière consentis par les autorités nationales, les banques de développement et les autres organismes.

 

Activité 2 :

Tenir compte des besoins de tous les usagers de la route dans le cadre d’un urbanisme, d’une gestion de la demande de transports et d’une gestion de l’utilisation des sols durables :

  • en planifiant l’aménagement du territoire de manière à répondre aux besoins de mobilité de tous, notamment en gérant la demande de déplacements et en tenant compte des besoins en termes d’accès, des exigences du marché, ainsi que de la géographie et de la démographie ;
  • en tenant compte des évaluations de l’impact sur la sécurité dans toutes les décisions concernant la planification et le développement ;
  • et en mettant en place des procédures efficaces de contrôle de l’accès et du développement pour prévenir un développement anarchique du réseau routier ;

 

Activité 3 :

Promouvoir la gestion sûre, la maintenance et l’amélioration par les autorités de l’infrastructure routière existante pour :

  • connaître le nombre et le lieu des décès et des traumatismes par type d’usager de la route et les principaux facteurs infrastructurels qui influent sur le risque pour chaque catégorie d’usagers ;
  • recenser les endroits ou les portions de route représentant un danger, où les accidents sont trop nombreux ou trop graves, et prendre des mesures correctives en conséquence ;
  • procéder à des évaluations de la sécurité des infrastructures routières existantes et prendre des mesures d’ingénierie dont l’efficacité est prouvée pour améliorer la sécurité ;
  • prendre l’initiative en ce qui concerne la gestion de la vitesse et une conception et une gestion du réseau routier tenant compte de la vitesse ;
  • veiller à la sécurité dans les zones de travaux.

 

Activité 4 :

Promouvoir le développement d’une nouvelle infrastructure sûre qui réponde aux besoins de mobilité et d’accès de tous les usagers en encourageant les autorités concernées à :

  • prendre en considération tous les modes de transport au moment de la construction de nouvelles infrastructures ;
  • fixer des niveaux minimum de sécurité pour les nouveaux projets et les nouveaux investissements routiers afin que les besoins de sécurité de tous les usagers soient pris en compte dans les spécifications ;
  • utiliser les résultats d’évaluations d’impact sur la sécurité routière et d’audits de la sécurité lors de la planification, de la conception, de la construction, de la gestion et de la maintenance de nouvelles infrastructures routières, et veiller à ce que les recommandations issues des audits soient dûment appliquées.

 

Activité 5 :

Favoriser le renforcement des capacités et le transfert de connaissances en matière de sécurité des infrastructures :

  • en créant des partenariats avec les banques de développement, les autorités nationales, la société civile, le secteur de la formation et le secteur privé afin de veiller à ce que les principes de conception d’une infrastructure sûre soient bien compris et appliqués ;
  • en favorisant la formation concernant les techniques de sécurité peu onéreuses, les audits de sécurité et l’évaluation des routes ;
  • et en élaborant des normes pour une conception et une gestion sûres des routes, qui tiennent compte des facteurs humains et de la conception des véhicules, et en favorisant leur application.

 

Activité 6 :

Favoriser la recherche-développement dans les domaines de la sécurité des routes et de la mobilité :

  • en achevant et en partageant des travaux de recherche sur les arguments en faveur d’infrastructures routières plus sûres et sur les niveaux d’investissement nécessaires afin d’atteindre les cibles fixées pour la Décennie d’action ;
  • en favorisant la recherche-développement sur l’amélioration de la sécurité des infrastructures pour les réseaux routiers des pays à revenu faible ou intermédiaire ;
  • et en favorisant les projets de démonstration pour évaluer les innovations en matière d’amélioration de la sécurité, notamment pour les usagers vulnérables de la route.

 

Documents 

Plan Mondial Décennie d'action Sécurité Routière 2011-2020